往届低成本航空

每年一度的中国低成本航空峰会于2014年由深圳市交通运输委员会和春秋航空股份有限公司联合发起，迄今已在深圳、上海和重庆举办过五届。每届会议都吸引了来自全球20多个国家和地区的200多名代表参加。主要参会人群为低成本航空公司，全服务航空公司，支线航空公司，机场，旅行服务企业，飞机制造、租赁和维修企业，解决方案提供商，航空咨询企业，政府部门，行业协会，高等院校以及媒体的高层代表。

近年来，低成本航空在中国的发展令人瞩目，已成为航空运输市场中的一股重要力量。特别是2014年2月随着中国民航局出台《关于促进低成本航空发展的指导意见》之后，中国低成本航空引来了新的发展机遇。在2017年年底召开的全国民航工作会议上，交通运输部党组副书记、副部长，中国民航局局长冯正霖提出，要抓紧出台具体政策措施，破解安全监管、服务标准、市场秩序等一系列新问题，引导低成本航空公司健康有序发展。

然而，与欧美民航以及与周边国家的民航业相比，中国低成本航空市场占比以及低成本航空的大众化程度依然较低。低成本航空公司在发展上仍面临一系列体制、机制、政策，以及市场环境的不利因素。在中国民航业不断开放天空的背景下，中国低成本航空业如何破除这些体制机制和政策上的阻碍，全社会如何创造良好的有利于低成本航空发展的市场环境，与境外低成本航空公司如何形成良好的竞合局面，是值得深入探讨的问题。